Casa del “Ferrer del Poble” com era conegut el taller de ferrer d’en Josep M. Frigola Puigdevall. situada a la plaça del Poble, al costat de la paret del campanar. Ell el veiem assegut en una moto i al seu costat la sev dona Rosa Sitjà Vicens i la seva filla M.Rosa. Juliol 1964.
Vista de carrer Ample des del campanar. La casa blanca és a Can Gasau de la Creu
Can Viola a la carretera de Palamós. Botiga-Merceria que va ser fundada amb el nom de EL SIGLO .Era d’aquelles botigues d’abans que eren de betes i fils, espardenyeria, ferreteria, perfumeria, objectes de regal, gèneres de punt, robes, camiseria, paraigües, llenceria,…i a més et fiaven( com ho feien les botigues d’abans) si no portaves diners.
Can Llinàs(fleca) Vist des del Passeig Aimeric. Principis dels anys 60
Carretera de Palamós a finals dels anys 50. En primer terme Can Pou (fleca), la següent, pati i casa de can Carbó.
Vista del campanar i de la Plaça del Poble. A l’esquerra de la fotografia hi ha una finestra que era d’un pou públic que hi havia al poble.
Carretera de Palamós. Antic Bar Plata (dreta). Torre de Can Navarra (esquera). Anys 60
Bordils. Carrer Ample principis dels anys 60 (s. XX). Aleshores era el Carrer Calvo Sotelo. Tubs per la construcció de les clavegueram.
Bordils. Carrer Martí Bruguera.Principis dels anys 60 (s.XX) Al fons hi podem veure la Torra de Can Navarra i la casa blanca amb dos finestrals, a Can Jordi Martí va ser durant uns anys una carnisseria.
Bordils. Carretera de Palamós el dia Sant Cristòfol patró dels automobilistes. En primer terme hi podem veure el popular “SEAT600”.*
(*)
SEAT va iniciar la producció en 1957 a la Zona Franca de Barcelona, sobre la base del model italià de FIAT i la venda s’inicià el 27 de juny de 1957. Fins al 3 d’agost de 1973, quan es va deixar de fabricar, es van produir més de 790.000 unitats, amb la qual cosa es va convertir en el primer automòbil produït en massa a l’estat espanyol, sent considerat el cotxe que va motoritzar el país.
Quan va sortir al mercat costava 71.400 pessetes (65.000 més 6.400 d’impostos), uns 430 euros. Inicialment va ser el cotxe al que podia accedir la classe mitjana que no es podia permetre adquirir vehicles de prestacions superiors com el Seat 1400 que costava gairebé el doble, 144.600 pessetes (uns 869€); la renda per persona a Espanya era d’unes 18.472 pessetes (uns 111€).