1966_01_01_Orquestra Catalunya_001197

1966_01_01_Orquestra Catalunya_001197

                                                                     Orquestra Catalunya amb l’autocar d’en Xiberta 1966.
Treient el cap per les finestres: Jacint Xiberta, el xofer [de Celrà], Joan Pujol i Fonalleda i Salvador Guardiola i Bonifasi
A baix: Esteve Palet i Ribas [de Bordils], Enric Dorca Call (“Quique”) [de Vidreres], Josep Mª Barretina i Carbó [de Viladamat], Conrad Gou i Mulà (“Ra”) [de Juià-Bordils], Francesc (“Paco”) Camarasa i Fuster, Francesc Galindo i Navarro ), Antoni Marco i Palazón , Lluís Brugués i Agustí [de Bordils] i Desideri Brugués i Gou (“Dèri”) [de Bordils].

(Arxiu familia Dorca)

1960_00_00_d_joves motoritzats_000139

1960_00_00_d_joves motoritzats_000139

Els joves privilegiats que podien gaudir d’una motocicleta i, si res més no, d’una bicicleta per anar a donar voltes, un dels pocs passatemps que hi havia aleshores. Els joves són, de esquerra a dreta: Eduard “Dardo” Mitjà, Josep Olivet”en Sureda“,Joan Solés, Josep Marés (sense vehicle) i en Joaquim Juncà “Quim Magí“. Estan situats davant de la casa de Can Torra , al carrer Almeda.

1960_00_00_d_Pedra de ca l’Aliu_000138

1960_00_00_d_Pedra de ca l'Aliu_000138A Ca l’Aliu “de les bicicletes”, era el centre de trobada de molts bordilencs. A fora hi havia una gran pedra  situada a la façana ombrejada per una planta que feia molta  ombra a l’estiu i allà els tertulians si podien passar molta estona xerrant  i fent intercanvi de xafarderies, parlar de futbol, “balonmano” o de qualsevol altra tema. Podríem dir que era l’Oracle de la Carretera. En aquesta fotografia( d’esquerra a dreta) hi veiem  en Joan Costa”en Patró“, en Salvador Feliu”en Vadó de la Pepa” i en Joaquim Juncà “en Quim Magí“. Davant seu hi podem veure una VeloSolex que era una espècies de bicicleta amb motor i una moto Guzzi, molt popular els anys 50 i 60.

1960_00_00_d_Cases i carrers_000793

1960_00_00_d_Cases i carrers_000793

Bordils. Carretera de Palamós el dia Sant Cristòfol patró dels automobilistes. En primer terme hi podem veure el popular “SEAT600”.*

(*)

 SEAT va iniciar la producció en 1957 a la Zona Franca de Barcelona, sobre la base del model italià de FIAT i la venda s’inicià el 27 de juny de 1957. Fins al 3 d’agost de 1973, quan es va deixar de fabricar, es van produir més de 790.000 unitats, amb la qual cosa es va convertir en el primer automòbil produït en massa a l’estat espanyol, sent considerat el cotxe que va motoritzar el país.

Quan va sortir al mercat costava 71.400 pessetes (65.000 més 6.400 d’impostos), uns 430 euros. Inicialment va ser el cotxe al que podia accedir la classe mitjana que no es podia permetre adquirir vehicles de prestacions superiors com el Seat 1400 que costava gairebé el doble, 144.600 pessetes (uns 869€); la renda per persona a Espanya era d’unes 18.472 pessetes (uns 111€).