Els joves privilegiats que podien gaudir d’una motocicleta i, si res més no, d’una bicicleta per anar a donar voltes, un dels pocs passatemps que hi havia aleshores. Els joves són, de esquerra a dreta: Eduard “Dardo” Mitjà, Josep Olivet”en Sureda“,Joan Solés, Josep Marés (sense vehicle) i en Joaquim Juncà “Quim Magí“. Estan situats davant de la casa de Can Torra , al carrer Almeda.
Categoria: Economia
1960_00_00_d_Pedra de ca l’Aliu_000138
A Ca l’Aliu “de les bicicletes”, era el centre de trobada de molts bordilencs. A fora hi havia una gran pedra situada a la façana ombrejada per una planta que feia molta ombra a l’estiu i allà els tertulians si podien passar molta estona xerrant i fent intercanvi de xafarderies, parlar de futbol, “balonmano” o de qualsevol altra tema. Podríem dir que era l’Oracle de la Carretera. En aquesta fotografia( d’esquerra a dreta) hi veiem en Joan Costa”en Patró“, en Salvador Feliu”en Vadó de la Pepa” i en Joaquim Juncà “en Quim Magí“. Davant seu hi podem veure una VeloSolex que era una espècies de bicicleta amb motor i una moto Guzzi, molt popular els anys 50 i 60.
1960_00_00_d_Cases i carrers_000793
Bordils. Carretera de Palamós el dia Sant Cristòfol patró dels automobilistes. En primer terme hi podem veure el popular “SEAT600”.*
(*)
SEAT va iniciar la producció en 1957 a la Zona Franca de Barcelona, sobre la base del model italià de FIAT i la venda s’inicià el 27 de juny de 1957. Fins al 3 d’agost de 1973, quan es va deixar de fabricar, es van produir més de 790.000 unitats, amb la qual cosa es va convertir en el primer automòbil produït en massa a l’estat espanyol, sent considerat el cotxe que va motoritzar el país.
Quan va sortir al mercat costava 71.400 pessetes (65.000 més 6.400 d’impostos), uns 430 euros. Inicialment va ser el cotxe al que podia accedir la classe mitjana que no es podia permetre adquirir vehicles de prestacions superiors com el Seat 1400 que costava gairebé el doble, 144.600 pessetes (uns 869€); la renda per persona a Espanya era d’unes 18.472 pessetes (uns 111€).
1960_00_00_d_Cases i carrers_000790
Bordils. Plaça del Poble i C. Ample a principis dels anys 60 (s.XX). Els tubs que hi podem veure són els que serviran per les clavegueres que en aquests anys s’estaven construint. La casa de la dreta és el bar de Can Sipi.
1960_00_00_d_Cases i carrers_000789
Bordils. Carretera de Palamós a principis dels anys 60 (s.XX), aleshores anomenada Avenida del Generalísimo. En primer terme hi podem veure uns treballadors que estan obrint el carrer per instal.lar-hi les primeres clavegueres que va tenir el poble de Bordils. La casa de la dreta era a Can Deri (casa del músic Desideri Brugués fundador de l’orquestra Catalunya) i també era una botiga de sabates i rellotgeria.
1960_00_00_d_Cases i carrers_000788
Carretera de Palamós ,en l’encreuament amb la carretera de Sant Martí Vell a l’esquerra. A la dreta, amb una pèrgola vegetal, el taller de bicicletes i motos de Can Siset Aliu. Principis dels anys 60 (s.XX)
1960_00_00_d_Cases i carrers_000787
Carretera de Palamós principis dels anys 60 (s.XX); llavors era La Avenida del Generalísimo. La primera casa (color blanc), fou durant molts anys, la casa i el cosidor de la modista Assumpció Moret
1960_00_00_d_Cases i carrers_ 000772
Can Guixeras, una de les cases més antigues del barri de “La Fleca”, més tard “de la Carretera”. Està situada al costat de la Carretera Vella i sembla ser que fou una fleca – d’aquí el nom del barri- on s’hi paraven els carruatges que feien ruta cap a Girona , o a la inversa.
1960_00_00_d_Cases i carrers_ 000772
Can Llinàs (fleca). Dècada dels anys 60 (s.XX). A la dreta hi podem veure el Passeig Aimeric.
1960_00_00_d_Agricultura
Màquina recol.lectora. Finals dels any 60(s.XX)