Bateig a Bordils família Pons-Sais
Any: 1960
1960_00_00_d_vida quotidiana_Joc pilota_000070
El més alt del grup : Joan Casas. Fotografia feta a la Pista Vella.
1960_00_00_d_Aplec dels Àngels_000062
Gent de Bordils en l’Aplec del santuari dels Àngels.
1960_01_01_Handbol Bordils_001797
Una de les primeres formacions del “Balonmano” Bordils. Abans de ser federats. 1960
D’esquerra a dreta: Drets: Josep Mitjà”En Jep de la Pepa“, Joan Faura, Lluís Capdeferro, Climent Parals, Bonmatí, , Lluís Ventura. Ajupits: ……………,Lluís Samsó, Josep Massot,…………., Pere Serra.
1960_00_00_d_Pedra de ca l’Aliu_000138
A Ca l’Aliu “de les bicicletes”, era el centre de trobada de molts bordilencs. A fora hi havia una gran pedra situada a la façana ombrejada per una planta que feia molta ombra a l’estiu i allà els tertulians si podien passar molta estona xerrant i fent intercanvi de xafarderies, parlar de futbol, “balonmano” o de qualsevol altra tema. Podríem dir que era l’Oracle de la Carretera. En aquesta fotografia( d’esquerra a dreta) hi veiem en Joan Costa”en Patró“, en Salvador Feliu”en Vadó de la Pepa” i en Joaquim Juncà “en Quim Magí“. Davant seu hi podem veure una VeloSolex que era una espècies de bicicleta amb motor i una moto Guzzi, molt popular els anys 50 i 60.
1969_00_00_d_Cases i carrers_000791
Bordils. Carrer Ample principis dels anys 60 (s. XX). Aleshores era el Carrer Calvo Sotelo. Tubs per la construcció de les clavegueram.
1960_00_00_d-Cases i carrers_000786
Bordils. Carrer Martí Bruguera.Principis dels anys 60 (s.XX) Al fons hi podem veure la Torra de Can Navarra i la casa blanca amb dos finestrals, a Can Jordi Martí va ser durant uns anys una carnisseria.
1960_00_00_d_Cases i carrers_000793
Bordils. Carretera de Palamós el dia Sant Cristòfol patró dels automobilistes. En primer terme hi podem veure el popular “SEAT600”.*
(*)
SEAT va iniciar la producció en 1957 a la Zona Franca de Barcelona, sobre la base del model italià de FIAT i la venda s’inicià el 27 de juny de 1957. Fins al 3 d’agost de 1973, quan es va deixar de fabricar, es van produir més de 790.000 unitats, amb la qual cosa es va convertir en el primer automòbil produït en massa a l’estat espanyol, sent considerat el cotxe que va motoritzar el país.
Quan va sortir al mercat costava 71.400 pessetes (65.000 més 6.400 d’impostos), uns 430 euros. Inicialment va ser el cotxe al que podia accedir la classe mitjana que no es podia permetre adquirir vehicles de prestacions superiors com el Seat 1400 que costava gairebé el doble, 144.600 pessetes (uns 869€); la renda per persona a Espanya era d’unes 18.472 pessetes (uns 111€).
1960_00_00_d_riu Ter_jocs_000621
Nens jugant al riu Ter. Anys 60
1960_00_00_d_Cases i carrers_000790
Bordils. Plaça del Poble i C. Ample a principis dels anys 60 (s.XX). Els tubs que hi podem veure són els que serviran per les clavegueres que en aquests anys s’estaven construint. La casa de la dreta és el bar de Can Sipi.